2025 rok punktem zwrotnym dla samochodów elektrycznych

Fot. Pixabay, CC0

Obecnie samochody na prąd są wciąż droższe od standardowych pojazdów z silnikami spalinowymi. Powoduje to, że nie są one atrakcyjne dla klienta. Jednak zdaniem Daniele'a Schillaci, wiceprezesa Nissana, ceny obu typów pojazdów zrównają się w połowie trzeciej dekady XXI wieku.

Japoński producent samochodów poprzez zawarcie sojuszu z Renault i Mitsubishi, jest największym dostawcą samochodów elektrycznych. Od czasu premiery pierwszego – modelu Leaf – w roku 2010 sprzedał ich ponad 500 000 egzemplarzy. Firmy na całym świecie pompują miliardy w tę nową technologię, aby osiągnąć rygorystyczne normy emisji, a sprzedaż elektrycznych pojazdów jest wspomagana przez dotacji rządowe.

Mimo to stanowi ona zaledwie 1% globalnej sprzedaży samochodów na świecie. Nie ma co się temu dziwić. Ceny za model Leaf zaczynają się od 22 tys. funtów, podczas gdy Nissana Micrę można kupić za 10 tys. mniej.

Jednak przedstawiciele firmy twierdzą, że sytuacja niedługo się zmieni i czeka nas technologiczna rewolucja. W miarę jak akumulatory będą się stawać coraz bardziej zaawansowane, koszty będą spadać.
W związku z tym produceni zapowiadają zwiększenie produkcji samochodów elektrycznych i hybrydowych. Ford zapowiedział, że zainwestuje 11 miliardów dolarów w tę technologię, a sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi ma wprowadzić na rynek do 2022 roku 12 nowych modeli.

Pojazdy na prąd są znacznie tańsze w eksploatacji i utrzymaniu niż tradycyjne samochody, gdyż mają dużo mniej ruchomych części. Jest całkiem prawdopodobne, że całkowity koszt ich posiadania będzie niższy niż dla samochodów z silnikami spalinowymi w Europie już w tym roku.

Póki co, dotacje są nadal bardzo ważne, jednak państwa powoli chcą się z tego wycofywać. Rząd Stanów Zjednoczonych planuje zakończyć dopłaty, kiedy producenci sprzedadzą 200 000 pojazdów elektrycznych, a Chiny już ustalają program likwidacji dotacji. Moment, gdy konsumenci będą zdolni do zakupu takiego pojazdu bez dodatkowej pomocy stanie się prawdziwym punktem zwrotnym.

(KB)